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Die Entwicklung bei den kommerziellen Drohnen ist atemberaubend. 2010 konnte man noch gar nichts fertig kaufen; der Rahmen und die Kamerastabilierung waren Eigenbau, selbst die Elektronik für die Steuerung musste selbst gelötet werden. Aber heutzutage sind flugfertige Drohnen an jeder Straßenecke zu kaufen – und das zu Preisen, die günstiger sind als die Einzelteile für […]

Eine neue Variante meiner „Flux“-Copter: Der Flux-11, mit Doppel-Kamerasystem. Ausgestattet mit einer Wärmebildkamera sowie einer normalen Kamera. Hier ein Beispielbild der Wärmebildkamera: So sieht der Pilot aus der Luft aus:  

FluX-10, Version 4: Eine modifizierte Variante der letzten FluX-10-Version, vor allem mit anderen Motorträgern für größere Motoren als die bisher verwendeten T-Motor MT2216-12. Jetzt eingesetzt: Hacker A30-52S.

Ein neues Konzept (auch wenn es von außen ähnlich wie die bisherigen FluXe aussieht), um die Flightcontrol (in diesem Fall eine Pixhawk) vor Vibrationen zu schützen: Beim FluX-10 sind die Motoren und der obere Rahmen vom Rumpf, in dem die Steuerung eingebaut ist, entkoppelt.

Nach mehreren Koptern mit DJI-Naza-Steuerung jetzt mal was Anderes: Im FluX-09 habe ich erstmals die Pixhawk-Steuerung eingesetzt.

Aus der Weiterentwicklung von FluQ-03 und FluQ-05 enstanden: Der FluX-07. Foto: Erstflug mit provisorischer Akkuhalterung, ohne Landegestell und Gimbal.

Rechtzeitig zum Beginn der Badesaison fertig geworden: Der FluX-08 „Navy-Copter“. Für etwas Abwechslung, wenn das Herumliegen am Strand zu langweilig wird. Oder wenn man mit einem normalen Copter bei Flügen über Wasser Angst vor einem Totalverlust hat. Schwimmfähig, wasserdicht, mit GoPro für Unterwasseraufnahmen.

Nun musste der FluQ-05 doch schneller fertig werden als geplant: Die Weiterentwicklung des FluQ-02 was zwar schon durchkonstruiert, der Bau war aber erst mal auf die lange Bank geschoben. Ein etwas intensiverer Bodenkontakt des FluQ-02 zwang dann aber doch kurzfristig zum Handeln.

Noch ein Nachtrag zum 1. April: Der FluQ-„Zwölfender“ mit 12 Rotoren ist fertig! Das Konzept verspricht dreifache Schubkraft, drei redundante und ausfallsichere Steruerungssysteme und gleichzeitiges Aufnehmen mit drei Kameras. Sollte es mit dem Fliegen nicht so richtig klappen, kann man ihn immer noch als „Bistrotisch für Unterwegs“ verwenden.