{"id":2784,"date":"2014-12-08T06:56:37","date_gmt":"2014-12-08T05:56:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.flugmann.de\/?p=2784"},"modified":"2014-12-08T06:56:37","modified_gmt":"2014-12-08T05:56:37","slug":"fluq-01-quadratisch-praktisch","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.flugmann.de\/?p=2784","title":{"rendered":"FluQ-01: Quadratisch, praktisch, &#8230;"},"content":{"rendered":"<p>Mal ein etwas anderer Ansatz f\u00fcr einen Quadrokopter: Nicht mehr in X-Form, sondern quadratisch (deshalb auch nicht mehr &#8222;FluX&#8220;, sondern &#8222;FluQ&#8220;).<\/p>\n<p>Die bei den &#8222;X&#8220;-f\u00f6rmigen Quadrokopter normalerweise freistehenden Ausleger sind schwingungstechnisch nicht gerade optimal. Bevor man die dann hilfsweise verstrebt, k\u00f6nnte man sie auch gleich seitlich miteinander verbinden. Endergebnis dieser \u00dcberlegungen: Der &#8222;FluQ-01&#8220;. Die Motoren sind im Quadrat miteinander verbunden, zus\u00e4tzlich gibt es einen Rumpf, der l\u00e4ngs in der Mitte vom vorderen zum hinteren Ausleger reicht. Und das ganze nat\u00fcrlich wieder in Holzbauweise.<\/p>\n<div style=\"clear:both;\"><\/div>\n<figure id=\"attachment_2791\" aria-describedby=\"caption-attachment-2791\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141102_6935-kl.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2791\" src=\"http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141102_6935-kl.jpg\" alt=\"OF141102_6935-kl\" width=\"600\" height=\"402\" srcset=\"http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141102_6935-kl.jpg 960w, http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141102_6935-kl-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2791\" class=\"wp-caption-text\">FluQ-01 Grundger\u00fcst<\/figcaption><\/figure>\n<div style=\"clear:both;\"><\/div>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Ein paar technische Daten:<\/p>\n<div>\n<ul>\n<li>Achsabstand: 57 cm<\/li>\n<li>Motoren: A30-52s<\/li>\n<li>ESC: Hacker UAV-Control 20A<\/li>\n<li>Propeller: 11&#8243;x5&#8243;<\/li>\n<li>Gewicht Rahmen roh, ohne Rumpf: 122 g<\/li>\n<li>Gewicht Rahmen bespannt, ohne Rumpf: 137 g<\/li>\n<li>Abfluggewicht ohne Akku (mit Naza V2, Graupner Dual-Empf\u00e4nger GR-32, Motoren, ESCs, Propeller): 937 g<\/li>\n<li>Abfluggewicht mit Akku 4s\/4000: 1.370 g<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div style=\"clear:both;\"><\/div>\n<p><a href=\"http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141027_6927-kl.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-2785 size-medium\" src=\"http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141027_6927-kl-300x200.jpg\" alt=\"OF141027_6927-kl\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141027_6927-kl-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141027_6927-kl.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Um die Torsionssteifigkeit zu erh\u00f6hen, sind die Ausleger in kreuzweiser Rippenbauweise ausgef\u00fchrt. Die Holme bestehen aus Kiefernleisten.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"clear:both;\"><\/div>\n<p><a href=\"http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141101_6933-kl.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-2786\" src=\"http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141101_6933-kl-300x200.jpg\" alt=\"OF141101_6933-kl\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141101_6933-kl-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141101_6933-kl.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Durch die 4 relativ langen Ausleger kommt eine ordentliche Anzahl an Einzelteilen zusammen. Insgesamt besteht der Rahmen aus \u00fcber 100 Holzteilen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"clear:both;\"><\/div>\n<p><a href=\"http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141102_6942-kl.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-2787\" src=\"http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141102_6942-kl-300x200.jpg\" alt=\"OF141102_6942-kl\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141102_6942-kl-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141102_6942-kl.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Die rohbaufertigen Ausleger. In der Mitte der beiden mittleren Ausleger sieht man die Auflagen, an denen der Rumpf befestigt wird. Der obere und der untere Auslger haben in der Mitte Aussparungen f\u00fcr die Befestigung eines &#8222;Einziehfahrwerks&#8220;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"clear:both;\"><\/div>\n<p><a href=\"http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141109_6945-kl.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-2788\" src=\"http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141109_6945-kl-300x200.jpg\" alt=\"OF141109_6945-kl\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141109_6945-kl-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141109_6945-kl.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Hier ist der Rahmen zusammengebaut und mit Folie bespannt. Die Motoren sind montiert und verkabelt, der Rumpf ist im Rohbau.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"clear:both;\"><\/div>\n<p><a href=\"http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141109_6948-kl.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-2789\" src=\"http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141109_6948-kl-300x200.jpg\" alt=\"OF141109_6948-kl\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141109_6948-kl-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141109_6948-kl.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Der Prototyp vor dem Erstflug. Einige Komponenten sind nur provisorisch angebracht, aber f\u00fcr einen erfolgreichen Flug ist alles vorbereitet.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"clear:both;\"><\/div>\n<p><a href=\"http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141109_6950-kl.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-2790\" src=\"http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141109_6950-kl-300x200.jpg\" alt=\"OF141109_6950-kl\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141109_6950-kl-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.flugmann.de\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/OF141109_6950-kl.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Der Prototyp beim Erstflug.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mal ein etwas anderer Ansatz f\u00fcr einen Quadrokopter: Nicht mehr in X-Form, sondern quadratisch (deshalb auch nicht mehr &#8222;FluX&#8220;, sondern &#8222;FluQ&#8220;). Die bei den &#8222;X&#8220;-f\u00f6rmigen Quadrokopter normalerweise freistehenden Ausleger sind schwingungstechnisch nicht gerade optimal. Bevor man die dann hilfsweise verstrebt, k\u00f6nnte man sie auch gleich seitlich miteinander verbinden. Endergebnis dieser \u00dcberlegungen: Der &#8222;FluQ-01&#8220;. 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